Héritage
Le Rallye de Monte-Carlo : une brève histoire depuis 1911
Le Rallye de Monte-Carlo a été fondé en 1911 par le prince Albert Ier de Monaco. Les équipages partaient de villes de toute l’Europe et convergeaient vers Monaco, une formule qui a duré jusqu’en 1997. Henri Rougier a remporté le premier rallye sur Turcat-Méry. En 1912, André Nágel a conduit une Russo-Balt depuis Saint-Pétersbourg, est arrivé le premier et a remporté le prix d’endurance. De 1973 à 2008, Monte-Carlo a ouvert chaque janvier le Championnat du monde des rallyes, qu’il a retrouvé en 2012.
Chaque janvier, des voitures arrivent à Monaco, surgies de la neige des Alpes. Cela dure depuis plus d’un siècle.
1911 : l’idée d’un prince
Le Rallye de Monte-Carlo a été créé en 1911 par le prince Albert Ier de Monaco, par l’intermédiaire du Sport Automobile Vélocipédique de Monaco. Les équipages sont partis de plusieurs villes ; Henri Rougier, l’un des neuf partis de Paris sur un itinéraire de 1 020 kilomètres, l’a emporté sur une Turcat-Méry 25 HP. (Le Rallye de Monte-Carlo sur Wikipédia, en anglais)
De toute l’Europe vers Monaco
Le rallye des débuts était un parcours de concentration. Les équipages partaient de villes de toute l’Europe et convergeaient vers Monaco, où l’épreuve se poursuivait par des spéciales. C’était une épreuve pour la voiture et l’équipage sur des milliers de kilomètres de routes d’hiver, et la formule a duré jusqu’en 1997.
1912 : la voiture de Riga
Le plus long trajet de 1912 est venu de l’est. André Nágel et Vadim Mikhaïlov ont conduit une Russo-Balt construite à Riga de Saint-Pétersbourg à Monaco : 3 257 km en 195 heures et 23 minutes, en voiture découverte, par des températures allant jusqu’à moins 25 degrés. Ils sont arrivés les premiers. Le jury les a classés neuvièmes au général, mais Nágel a remporté le prix d’endurance. À lire : André Nágel et le Rallye de Monte-Carlo 1912.
Le col de Turini
La spéciale la plus célèbre du rallye est le col de Turini, un col dans les montagnes au-dessus de Monaco, couru sur environ 31 km de virages en épingle, souvent sur la glace et la neige.
1966 : l’affaire des phares
En 1966, les quatre premiers à l’arrivée ont été disqualifiés à cause de leurs ampoules de phares. Le nouveau vainqueur, Pauli Toivonen, a trouvé la situation si gênante qu’il a refusé son trophée.
Le championnat du monde
De 1973 à 2008, le Rallye de Monte-Carlo a ouvert chaque janvier le Championnat du monde des rallyes de la FIA. Après trois années dans l’Intercontinental Rally Challenge, il a retrouvé le WRC en 2012.
Monte-Carlo et DARTZ
DARTZ porte Nágel sur son blason, à côté d’Igor Sikorsky. Il a baptisé son caviar Imperial Prix 1912 d’après la coupe à caviar en or que Nágel a reçue à Monaco et, à la fin de 2011, cent ans après lui, il a refait son itinéraire de Saint-Pétersbourg à Monaco avec son Century Run. À lire : le blason Spirit of Victors, le caviar Imperial Prix 1912 et les voitures Russo-Balt, de 1909 à 1915.
À propos de DARTZ
DARTZ est un carrossier de Riga qui construit des véhicules opulents sur mesure, blindés ou non, en séries strictement limitées. Il les appelle des BOND : Bespoke Opulent Noble Drives.
Son héritage remonte à l’Usine de wagons russo-balte (RBVZ), fondée à Riga en 1869, dont le département automobile a construit sa première voiture en 1909. Leonard F. Yankelovich a fait revivre cet héritage sous le nom DARTZ en 1988. Le groupe, DARTZ Grupa OÜ, est immatriculé à Tallinn, en Estonie.
Ses modèles Prombron’, de l’Iron Diamond et du Black Dragon au Black Shark, au Black Alligator et au Black Stallion, ont fait l’objet d’articles dans Top Gear, Forbes, Robb Report et Fox News, parmi bien d’autres.
Questions fréquentes
Quand a eu lieu le premier Rallye de Monte-Carlo ?
En 1911. Il a été créé par le prince Albert Ier de Monaco, et Henri Rougier l’a remporté sur une Turcat-Méry 25 HP.
Comment fonctionnait le Rallye de Monte-Carlo d’origine ?
Comme un parcours de concentration. Les équipages partaient de villes de toute l’Europe et rejoignaient Monaco, où le rallye se poursuivait par des épreuves spéciales. Cette formule a été utilisée jusqu’en 1997.
Quelle est l’épreuve la plus célèbre du Rallye de Monte-Carlo ?
Le col de Turini, un col des Alpes au-dessus de Monaco, souvent couru sur la glace et la neige.
Qui est venu de Russie au Rallye de Monte-Carlo 1912 ?
André Nágel, avec Vadim Mikhaïlov, sur une Russo-Balt construite à Riga. Ils ont parcouru 3 257 km depuis Saint-Pétersbourg en 195 heures et 23 minutes, sont arrivés les premiers et ont remporté le prix d’endurance.
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MODÈLES DARTZ
DARTZ PROMBRON’ Iron.DiamondIron.Diamond Kapsula Kupe trois portes
DARTZ PROMBRON’ Black.DragonConçu pour la Chine, 2012
DARTZ PROMBRON’ Aladeen (The DICTATOR)Construit pour The Dictator, 2012
DARTZ Prombron’ Black.Snake 2K13Plus cher que le plus cher
DARTZ Prombron’ Black AlligatorPlus que le maximum.
DARTZ Prombron’ Black StallionBLACK STALLION
DARTZ PROMBRON’ Black.SharkSpy.Grey 2K15ANCIENS MODÈLESNagel, Jo-Mojo, Kegresse, Shere Khan and moreL’opulence pare-balles depuis 1869
DARTZ vend en direct : ni concessionnaires, ni intermédiaires. Chaque demande est traitée en toute confidentialité.
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