Erbe
Die Rallye Monte Carlo: eine kurze Geschichte seit 1911
Die Rallye Monte Carlo wurde 1911 von Fürst Albert I. von Monaco gegründet. Die Teams starteten in Städten in ganz Europa und fuhren sternförmig nach Monaco, ein Format, das bis 1997 bestand. Henri Rougier gewann die erste Rallye auf einem Turcat-Méry. 1912 fuhr André Nágel einen Russo-Balt von Sankt Petersburg, kam als Erster an und gewann den Preis für Ausdauer. Von 1973 bis 2008 eröffnete Monte Carlo jeden Januar die Rallye-Weltmeisterschaft, 2012 kehrte sie in die WRC zurück.
Jeden Januar kommen Autos aus dem Schnee der Alpen nach Monaco. Seit mehr als einem Jahrhundert.
1911: die Idee eines Fürsten
Die Rallye Monte Carlo wurde 1911 von Fürst Albert I. von Monaco über den Sport Automobile Vélocipédique de Monaco ins Leben gerufen. Die Teams starteten in mehreren Städten; Henri Rougier, einer von neun, die in Paris auf eine 1.020 Kilometer lange Strecke gingen, gewann auf einem Turcat-Méry 25 HP. (Rallye Monte Carlo auf Wikipedia)
Von überall nach Monaco
Die frühe Rallye war eine Sternfahrt. Die Teams starteten in Städten in ganz Europa und trafen sich in Monaco, wo die Veranstaltung mit Wertungsprüfungen weiterging. Es war eine Prüfung für Auto und Besatzung über Tausende Kilometer winterlicher Straßen, und das Format bestand bis 1997.
1912: das Auto aus Riga
Die längste Anfahrt von 1912 kam aus dem Osten. André Nágel und Vadim Michailow fuhren einen in Riga gebauten Russo-Balt von Sankt Petersburg nach Monaco: 3.257 km in 195 Stunden und 23 Minuten, in einem offenen Wagen, bei Temperaturen bis minus 25 Grad. Sie kamen als Erste an. Die Jury setzte sie in der Gesamtwertung auf Platz neun, doch Nágel gewann den Preis für Ausdauer. Lesen Sie André Nágel und die Rallye Monte Carlo 1912.
Der Col de Turini
Die berühmteste Wertungsprüfung der Rallye ist der Col de Turini, ein Pass in den Bergen oberhalb von Monaco, gefahren über rund 31 km Haarnadelkurven, oft auf Eis und Schnee.
1966: die Scheinwerfer-Affäre
1966 wurden die vier Erstplatzierten wegen ihrer Scheinwerferbirnen disqualifiziert. Der neue Sieger, Pauli Toivonen, fand die Situation so peinlich, dass er die Siegertrophäe ablehnte.
Die Weltmeisterschaft
Von 1973 bis 2008 eröffnete die Rallye Monte Carlo jeden Januar die FIA-Rallye-Weltmeisterschaft. Nach drei Jahren in der Intercontinental Rally Challenge kehrte sie 2012 in die WRC zurück.
Monte Carlo und DARTZ
DARTZ trägt Nágel im Wappen, neben Igor Sikorsky. Es benannte seinen Kaviar Imperial Prix 1912 nach der goldenen Kaviarschale, die Nágel in Monaco erhielt, und Ende 2011, hundert Jahre nach ihm, fuhr es mit seinem Century Run dessen Strecke von Sankt Petersburg nach Monaco nach. Lesen Sie mehr über das Wappen Spirit of Victors, den Kaviar Imperial Prix 1912 und die Russo-Balt-Autos, 1909 bis 1915.
Über DARTZ
DARTZ ist ein Karosseriebauer in Riga, der maßgefertigte, opulente Fahrzeuge in streng limitierter Stückzahl baut, gepanzert oder ungepanzert. DARTZ nennt sie BONDs: Bespoke Opulent Noble Drives.
Das Erbe reicht zurück zur Russisch-Baltischen Waggonfabrik (RBVZ), 1869 in Riga gegründet, deren Automobilabteilung 1909 ihr erstes Auto baute. Leonard F. Yankelovich belebte dieses Erbe 1988 als DARTZ wieder. Die Gruppe, DARTZ Grupa OÜ, ist in Tallinn, Estland, eingetragen.
Über die Prombron’-Modelle – vom Iron Diamond und Black Dragon bis zu Black Shark, Black Alligator und Black Stallion – berichteten Top Gear, Forbes, Robb Report und Fox News, neben vielen anderen.
Häufige Fragen
Wann fand die erste Rallye Monte Carlo statt?
1911. Fürst Albert I. von Monaco rief sie ins Leben, und Henri Rougier gewann sie auf einem Turcat-Méry 25 HP.
Wie funktionierte die ursprüngliche Rallye Monte Carlo?
Als Sternfahrt. Die Teams starteten in Städten in ganz Europa und fuhren nach Monaco, wo die Rallye mit Wertungsprüfungen weiterging. Das Format bestand bis 1997.
Was ist die berühmteste Prüfung der Rallye Monte Carlo?
Der Col de Turini, ein Alpenpass oberhalb von Monaco, der oft auf Eis und Schnee gefahren wird.
Wer fuhr 1912 aus Russland zur Rallye Monte Carlo?
André Nágel mit Vadim Michailow, in einem in Riga gebauten Russo-Balt. Sie legten 3.257 km von Sankt Petersburg in 195 Stunden und 23 Minuten zurück, kamen als Erste an und gewannen den Preis für Ausdauer.
DIE KOLLEKTION ENTDECKEN
DARTZ-MODELLE
DARTZ PROMBRON' Iron.DiamondIron.Diamond Kapsula Kupe, dreitürig
DARTZ PROMBRON' Black.DragonFür China gebaut, 2012
DARTZ PROMBRON' Aladeen (The DICTATOR)Für „Der Diktator“ gebaut, 2012
DARTZ Prombron' Black.Snake 2K13Teurer als das Teuerste
DARTZ Prombron' Black AlligatorMehr als das Höchste.
DARTZ Prombron' Black StallionBLACK STALLION
DARTZ PROMBRON' Black.SharkSpy.Grey 2K15FRÜHERE MODELLENagel, Jo-Mojo, Kegresse, Shere Khan and moreKugelsichere Opulenz seit 1869
DARTZ verkauft direkt: keine Händler, keine Vermittler. Jede Anfrage wird vertraulich behandelt.
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