Legado
El Rally de Montecarlo: breve historia desde 1911
El Rally de Montecarlo lo fundó en 1911 el príncipe Alberto I de Mónaco. Los equipos salían de ciudades de toda Europa y convergían en Mónaco, un formato que duró hasta 1997. Henri Rougier ganó el primer rally con un Turcat-Méry. En 1912 André Nágel condujo un Russo-Balt desde San Petersburgo, llegó el primero y ganó el premio a la resistencia. De 1973 a 2008 Montecarlo abrió cada enero el Campeonato del Mundo de Rallies, y volvió al WRC en 2012.
Cada enero, los coches llegan a Mónaco desde la nieve de los Alpes. Llevan más de un siglo haciéndolo.
1911: la idea de un príncipe
El Rally de Montecarlo lo creó en 1911 el príncipe Alberto I de Mónaco, a través del Sport Automobile Vélocipédique de Monaco. Los equipos salieron de varias ciudades; Henri Rougier, uno de los nueve que partieron de París por una ruta de 1.020 kilómetros, ganó con un Turcat-Méry 25 HP. (Rally de Montecarlo en Wikipedia)
Una carrera a Mónaco desde todas partes
El rally de los primeros tiempos era una prueba de concentración. Los equipos salían de ciudades de toda Europa y convergían en Mónaco, donde la prueba seguía con tramos especiales. Era un examen para el coche y la tripulación a lo largo de miles de kilómetros de carreteras invernales, y el formato duró hasta 1997.
1912: el coche de Riga
El viaje más largo de 1912 llegó del este. André Nágel y Vadim Mijáilov condujeron un Russo-Balt fabricado en Riga desde San Petersburgo hasta Mónaco: 3.257 km en 195 horas y 23 minutos, en un coche descubierto, con temperaturas de hasta 25 grados bajo cero. Llegaron los primeros. Los jueces los situaron novenos en la general, pero Nágel ganó el premio a la resistencia. Lea André Nágel y el Rally de Montecarlo de 1912.
El Col de Turini
El tramo especial más famoso del rally es el Col de Turini, un puerto en las montañas sobre Mónaco, con unos 31 km de horquillas, a menudo sobre hielo y nieve.
1966: el caso de los faros
En 1966 los cuatro primeros clasificados fueron descalificados por las bombillas de sus faros. Al nuevo ganador, Pauli Toivonen, la situación le pareció tan bochornosa que rechazó el trofeo.
El campeonato del mundo
De 1973 a 2008 el Rally de Montecarlo abrió cada enero el Campeonato del Mundo de Rallies de la FIA. Tras tres años en el Intercontinental Rally Challenge, volvió al WRC en 2012.
Montecarlo y DARTZ
DARTZ lleva a Nágel en su emblema, junto a Igor Sikorsky. Bautizó su caviar Imperial Prix 1912 en honor al cuenco de caviar de oro que Nágel recibió en Mónaco y, a finales de 2011, cien años después de él, repitió su ruta de San Petersburgo a Mónaco con su Century Run. Lea el emblema Spirit of Victors, el caviar Imperial Prix 1912 y los coches Russo-Balt, de 1909 a 1915.
Sobre DARTZ
DARTZ es un carrocero de Riga que construye vehículos opulentos a medida, blindados o sin blindaje, en series estrictamente limitadas. Los llama BOND: Bespoke Opulent Noble Drives.
Su legado se remonta a la Fábrica de Vagones Ruso-Báltica (RBVZ), fundada en Riga en 1869, cuyo departamento de automóviles construyó su primer coche en 1909. Leonard F. Yankelovich recuperó ese legado como DARTZ en 1988. El grupo, DARTZ Grupa OÜ, está registrado en Tallin, Estonia.
Sus modelos Prombron’, del Iron Diamond y el Black Dragon al Black Shark, el Black Alligator y el Black Stallion, han aparecido en Top Gear, Forbes, Robb Report y Fox News, entre muchos otros.
Preguntas frecuentes
¿Cuándo se celebró el primer Rally de Montecarlo?
En 1911. Lo creó el príncipe Alberto I de Mónaco, y lo ganó Henri Rougier con un Turcat-Méry 25 HP.
¿Cómo funcionaba el Rally de Montecarlo original?
Como una prueba de concentración. Los equipos salían de ciudades de toda Europa y conducían hasta Mónaco, donde el rally seguía con tramos especiales. El formato se mantuvo hasta 1997.
¿Cuál es el tramo más famoso del Rally de Montecarlo?
El Col de Turini, un puerto de montaña de los Alpes sobre Mónaco, que a menudo se corre sobre hielo y nieve.
¿Quién condujo desde Rusia hasta el Rally de Montecarlo de 1912?
André Nágel, con Vadim Mijáilov, en un Russo-Balt fabricado en Riga. Recorrieron 3.257 km desde San Petersburgo en 195 horas y 23 minutos, llegaron los primeros y ganaron el premio a la resistencia.
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MODELOS DARTZ
DARTZ PROMBRON' Iron.DiamondIron.Diamond Kapsula Kupe de 3 puertas
DARTZ PROMBRON' Black.DragonHecho para China, 2012
DARTZ PROMBRON' Aladeen (The DICTATOR)Construido para El dictador, 2012
DARTZ Prombron' Black.Snake 2K13Más caro que lo más caro
DARTZ Prombron' Black AlligatorMás que lo máximo.
DARTZ Prombron' Black StallionBLACK STALLION
DARTZ PROMBRON' Black.SharkSpy.Grey 2K15MODELOS ANTERIORESNagel, Jo-Mojo, Kegresse, Shere Khan and moreOpulencia antibalas desde 1869
DARTZ vende directamente: sin concesionarios ni intermediarios. Cada consulta se trata con total confidencialidad.
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