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L’empereur Nicolas II inspecte l’avion Rousski Vitiaz à l’usine russo-balte, photographie d’archive

Héritage

Igor Sikorsky à l’usine russo-balte : le premier avion quadrimoteur

Par Rédaction DARTZ ·

Igor Sikorsky est entré à l’Usine de wagons russo-balte, RBVZ, comme ingénieur aéronautique en 1911, et en a dirigé le Département aéronautique dès 1912, à 23 ans. Il y a construit le Rousski Vitiaz, premier avion quadrimoteur du monde, qui a volé pour la première fois en 1913, puis le bombardier lourd Ilia Mouromets. Après 1917, il est parti en Amérique et a fondé Sikorsky Aircraft. DARTZ, héritier de RBVZ, porte son visage sur son blason.

On se souvient de lui comme du père de l’hélicoptère. Avant cela, il était un jeune ingénieur d’une usine de wagons, occupé à construire des avions plus grands que tout ce qu’on croyait capable de voler.

1911 : un ingénieur chez RBVZ

L’Usine de wagons russo-balte, RBVZ, a commencé à construire des avions en 1911, d’abord des modèles français Sommer sous licence. Cette année-là, un jeune ingénieur de Kiev, Igor Sikorsky, a rejoint son département aéronautique. En 1912, l’usine a décidé de créer son propre bureau d’études et l’a placé à sa tête. Il avait 23 ans et n’était pas encore diplômé ingénieur.

L’avion S-12 de Sikorsky à l’usine russo-balte, photographie d’archive

1913 : le premier avion quadrimoteur

La grande idée de Sikorsky, c’était la taille. Son Rousski Vitiaz, le Chevalier russe, construit à l’usine russo-balte au début de 1913, a été le premier avion quadrimoteur du monde. Il a volé pour la première fois en mai 1913. À une époque où les avions emportaient rarement plus de 500 kg, il a fait sensation, et l’empereur Nicolas II est venu le voir.

Le quadrimoteur Grand Baltic, le Rousski Vitiaz, photographie d’archive

Il a donné naissance à l’Ilia Mouromets, construit à l’usine à partir de 1913 : un avion de reconnaissance à long rayon d’action et bombardier lourd, doté d’une cabine chauffée. Le 23 décembre 1914, le tsar a autorisé une escadrille d’avions lourds, la première du genre. En 1915, Sikorsky y a ajouté le S-16, un chasseur d’escorte chargé de défendre les bombardiers.

Assemblage de l’Ilia Mouromets à l’usine russo-balte, 1913

1917 : le départ pour l’Amérique

Après la révolution de 1917, un ancien collègue a averti Sikorsky qu’il avait vu un ordre d’exécution à son nom. Il a quitté la Russie et, en Amérique, a fondé Sikorsky Aircraft, dont les hélicoptères porteraient des noms comme Sea Stallion et King Stallion.

Son nom chez DARTZ

DARTZ descend de l’usine russo-balte, et garde Sikorsky en haute estime.

  • Le blason. La tête de mort ailée au centre du blason DARTZ porte deux visages : Igor Sikorsky, l’aviateur, et André Nágel, le pilote de course. DARTZ l’appelle le Spirit of Victors.
  • Les noms. Le Black Shark, le Black Alligator et le Black Stallion forment la série de noms « hélicoptère » de DARTZ, en hommage à Sikorsky.
  • La calandre. La calandre Picassian Sliced du Black Stallion CLV intègre le profil de Sikorsky.
  • Le Département aéronautique. DARTZ l’a relancé à Riga en 2020. Sont venus ensuite le PromDrone Black Bee, puis le DARTZ Drone Protection Standard.

Le DARTZ PromDrone Black Bee en vol au-dessus d’un champ brumeux à l’aube

À propos de DARTZ

DARTZ est un carrossier de Riga qui construit des véhicules opulents sur mesure, blindés ou non, en séries strictement limitées. Il les appelle des BOND : Bespoke Opulent Noble Drives.

Son héritage remonte à l’Usine de wagons russo-balte (RBVZ), fondée à Riga en 1869, dont le département automobile a construit sa première voiture en 1909. Leonard F. Yankelovich a fait revivre cet héritage sous le nom DARTZ en 1988. Le groupe, DARTZ Grupa OÜ, est immatriculé à Tallinn, en Estonie.

Ses modèles Prombron’, de l’Iron Diamond et du Black Dragon au Black Shark, au Black Alligator et au Black Stallion, ont fait l’objet d’articles dans Top Gear, Forbes, Robb Report et Fox News, parmi bien d’autres.

Questions fréquentes

Igor Sikorsky a-t-il travaillé pour l’usine russo-balte ?

Oui. Il est entré chez RBVZ comme ingénieur aéronautique en 1911 et en a dirigé le Département aéronautique dès 1912, à 23 ans.

Qu’était le Rousski Vitiaz ?

Le premier avion quadrimoteur du monde, conçu par Sikorsky et construit à l’usine russo-balte. Il a volé pour la première fois en 1913.

Qu’était l’Ilia Mouromets ?

L’avion lourd quadrimoteur de Sikorsky qui a succédé au Rousski Vitiaz, construit à l’usine russo-balte à partir de 1913 et utilisé pendant la Première Guerre mondiale.

Pourquoi DARTZ rend-il hommage à Sikorsky ?

DARTZ descend de l’usine russo-balte. Le visage de Sikorsky, avec celui d’André Nágel, forme son blason, et ses Black Shark, Black Alligator et Black Stallion portent des noms d’hélicoptère en son honneur.

DARTZ a-t-il toujours un Département aéronautique ?

Oui. DARTZ l’a relancé à Riga en 2020. Ses travaux comprennent le PromDrone Black Bee et le DARTZ Drone Protection Standard.

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