DARTZ Black Alligator : 1 001 diamants, jusqu’à 1 600 ch et un tigre

La plupart des prototypes portent un camouflage. Le premier Black Alligator portait de l’or.

En bref

Présentation	Août 2017, sous la forme d’un prototype de développement doré
Base	Mercedes-AMG GLS 63, V8 de 5,5 litres
Puissance	D’origine, 850, 1 100 ou 1 600 ch
Carrosserie	Panneaux en Kevlar recouverts de carbone sur une cage en acier
Finition	1 001 diamants noirs laqués sur la carrosserie
Longueur	5,4 m
Prévus	Cinquante voitures

Un prototype doré, 2017

En août 2017, DARTZ a montré à Top Gear son nouveau prototype de développement. Il était doré, et non camouflé en noir et blanc, en hommage à la voiture que Leo avait construite pour The Dictator de Sacha Baron Cohen. Il reposait sur le Mercedes-AMG GLS 63 et son V8 de 5,5 litres, avec une promesse : si Mercedes changeait le GLS 63, DARTZ utiliserait simplement ce qui viendrait ensuite.

Quatre niveaux de puissance étaient proposés. La puissance d’origine ; 850 ch, avec une nouvelle cartographie, un échappement haut débit, des bougies de compétition, un turbo performance et une transmission renforcée ; 1 100 ch, avec des intercoolers améliorés ; et, au sommet, 1 600 ch, avec un moteur réalésé.

1 001 diamants

Les panneaux sont en Kevlar recouvert de carbone, et dans leur laque ont été intégrés 1 001 diamants noirs, réduits en poudre. Le blindage est en option. Sans lui, la voiture reste en Kevlar avec une cage en acier, ce qui la rend, selon DARTZ à Top Gear, « plus sûre que la normale ». Un coffre à accès rapide s’ouvre sans empiéter sur l’habitacle, ce que DARTZ a qualifié de « pratiquement limousine ».

Le Black Alligator est la version courte d’une voiture plus longue. Avec 5,4 m, il dépasse déjà le GLS de série ; le Black Shark était prévu avec 5,9 m, à cinq exemplaires seulement.

Une opulence à l’ancienne à l’intérieur

Pendant que d’autres constructeurs rivalisent pour savoir qui a le plus grand écran, le Black Alligator garde de vrais boutons, des compteurs analogiques, du bois naturel, de l’or naturel et du cuir naturel. Des boutons taillés dans des métaux précieux rappellent l’époque où les voitures sentaient l’essence, l’huile et les vrais billets.

MMXX : la première voiture GBOL

DARTZ présente le Black Alligator MMXX comme la première voiture civile construite avec le GBOL, une technologie qu’il n’avait employée que dans le domaine militaire. Avec le GBOL, dit DARTZ, un Alligator blindé pèse à peu près autant que la voiture de base, ce qui, avec 100, 200 ou 300 ch de plus, permet à son propriétaire de quitter la ligne de tir. Son verre est un verre saphir fabriqué en Bohême qui, selon DARTZ, protège aussi bien avec deux fois moins d’épaisseur.

Les détails suivent la même logique. Pas de rétroviseurs extérieurs : des caméras se logent dans de petits carénages en forme d’aile, car une fois qu’une balle a touché une vitre, il est difficile de voir à travers. Les vitres électrochromes peuvent devenir totalement opaques lors d’une attaque. Les poignées de porte restent mécaniques, pour qu’aucun pirate ne puisse les ouvrir, et sont placées là où tout le monde ne les cherche pas. La porte arrière est blindée elle aussi, avec un petit coffre à ouverture rapide et un bar. Il y a des coffres latéraux blindés et des coffres-forts biométriques Tetelbaum pour armes, argent et cigares, que le propriétaire peut surveiller depuis son téléphone. Et huit sorties d’échappement, une par cylindre.

DARTZ a ensuite ajouté une plateforme pour drone sur le toit du Black Alligator, le début de son Drone Protection Standard.

Black Tiger, 2022

Pour l’Année du Tigre 2022, DARTZ a construit le Black Alligator MMXX Black Tiger Lunar Year Edition. Le designer Alexander Isaev a redessiné la carrosserie : volumes carrés, montants épais, passages de roue anguleux et vitres blindées. Il n’est pas peint, dit DARTZ, mais dessiné par son artiste A. C’machoff en Aladeen Orange et Tiger Black, comme un tigre prêt à bondir. À l’intérieur, des casques Metaxas & Sins sont fournis de série et un magnétophone à bandes est en option. Le premier exemplaire a été livré à un client en Chine en 2022.

Pourquoi Alligator

Le Black Alligator appartient à la série de noms « hélicoptère » de DARTZ, avec le Black Shark et le Black Stallion. C’est un clin d’œil à Igor Sikorsky, le père de l’hélicoptère, qui a débuté comme ingénieur à l’usine russo-balte dont descend DARTZ. Les ailes sur son capot disent la même chose et, comme l’admet DARTZ, elles ne servent à rien, mais elles ont du style.