DARTZ Black Alligator: 1.001 diamantes, hasta 1.600 CV y un tigre

La mayoría de los prototipos visten camuflaje. El primer Black Alligator vestía de oro.

De un vistazo

Presentación	Agosto de 2017, como prototipo de desarrollo dorado
Base	Mercedes-AMG GLS 63, V8 de 5,5 litros
Potencia	De serie, 850, 1.100 o 1.600 CV
Carrocería	Paneles de kevlar recubiertos de carbono sobre una jaula de acero
Acabado	1.001 diamantes negros lacados sobre la carrocería
Longitud	5,4 m
Previstos	Cincuenta coches

Un prototipo dorado, 2017

En agosto de 2017 DARTZ mostró a Top Gear su nuevo prototipo de desarrollo. Era dorado, no de camuflaje blanco y negro, como homenaje al coche que Leo construyó para El dictador de Sacha Baron Cohen. Se basaba en el Mercedes-AMG GLS 63 y su V8 de 5,5 litros, y venía con una promesa: si Mercedes cambiaba el GLS 63, DARTZ simplemente usaría lo siguiente que llegara.

Se ofrecían cuatro niveles de potencia: la de serie; 850 CV, con nueva calibración de la centralita, escape de alto flujo, bujías de competición, un turbo de altas prestaciones y una transmisión reforzada; 1.100 CV, con intercoolers mejorados; y, en lo más alto, 1.600 CV, con un motor de mayor cilindrada.

1.001 diamantes

Los paneles son de kevlar recubierto de carbono, y en su laca se incorporaron 1.001 diamantes negros reducidos a polvo. El blindaje es opcional. Sin él, el coche sigue siendo de kevlar con una jaula de acero en su interior, lo que según dijo DARTZ a Top Gear lo hace «más seguro de lo normal». Un maletero de acceso rápido se abre sin quitar espacio al habitáculo, algo que DARTZ describió como «prácticamente una limusina».

El Black Alligator es la versión corta de un coche más largo. Con 5,4 m ya es más largo que el GLS de serie; el Black Shark se planeó con 5,9 m, en solo cinco unidades.

Opulencia clásica por dentro

Mientras otros fabricantes compiten por ver quién tiene la pantalla más grande, el Black Alligator conserva botones de verdad, relojes analógicos, madera natural, oro natural y piel natural. Los botones tallados en metales preciosos recuerdan los tiempos en que los coches olían a gasolina, aceite y billetes de verdad.

MMXX: el primer coche GBOL

DARTZ considera el Black Alligator MMXX el primer coche civil que construyó con GBOL, una tecnología que solo había usado en trabajos militares. Con GBOL, dice DARTZ, un Alligator blindado pesa más o menos lo mismo que el coche base, lo que, con 100, 200 o 300 CV extra, permite a su propietario salir de la línea de fuego. Su vidrio es vidrio de zafiro fabricado en Bohemia, que según DARTZ protege igual con la mitad de grosor.

Los detalles siguen la misma lógica. No hay retrovisores exteriores: unas cámaras van en pequeños carenados en forma de ala, porque cuando una bala impacta en una ventana cuesta ver a través de ella. Las ventanas electrocrómicas pueden volverse totalmente opacas durante un ataque. Las manillas de las puertas siguen siendo mecánicas, para que ningún pirata informático pueda abrirlas, y están donde no todo el mundo sabe. La puerta trasera también está blindada, con un pequeño maletero de apertura rápida y un bar. Hay cofres laterales blindados y cajas fuertes biométricas Tetelbaum para armas, dinero y puros que el propietario puede vigilar desde el teléfono. Y ocho tubos de escape, uno por cilindro.

Más tarde DARTZ añadió una plataforma para drones en el techo del Black Alligator, el inicio de su Drone Protection Standard.

Black Tiger, 2022

Para el Año del Tigre de 2022, DARTZ construyó el Black Alligator MMXX Black Tiger Lunar Year Edition. El diseñador Alexander Isaev redibujó la carrocería: volúmenes cuadrados, pilares gruesos, pasos de rueda angulosos y ventanas blindadas. No está pintado, dice DARTZ, sino dibujado por su artista A. C’machoff en Aladeen Orange y Tiger Black, como un tigre a punto de saltar. Dentro, los auriculares de Metaxas & Sins son de serie y un magnetófono de bobina abierta es opcional. El primero se entregó a un cliente en China en 2022.

Por qué Alligator

El Black Alligator pertenece a la serie «helicóptero» de nombres de DARTZ, con el Black Shark y el Black Stallion. Es un guiño a Igor Sikorsky, el padre del helicóptero, que empezó como ingeniero en la fábrica Ruso-Báltica de la que desciende DARTZ. Las alas de su capó dicen lo mismo y, como admite DARTZ, no sirven para nada, pero tienen estilo.