La Mercedes jaune de la Millennium Adventure de 1999, avec ses voyageurs à côté

Héritage

DARTZ avant le Prombron’ : les premières années, de 1988 à 1999

DARTZ a débuté à Riga en 1988 en blindant des voitures. Cette année-là, il a participé avec la société française Coopération Labbé au développement d’un fourgon blindé sur base RAF 2203 Latvija, que DARTZ présente comme les premiers véhicules blindés civils de transport de fonds d’Union soviétique. Il a ensuite construit la DARTZ VW Froggy en 1993, le buggy Golden Calf en 1994 et le Star Kombat, ou SpaceBaller, à partir de 1995, et a pris part à la Millennium Adventure de 1999. Ses débuts publics datent de 2008.

Le monde a découvert DARTZ en 2008. DARTZ était déjà à l’œuvre depuis vingt ans.

1988 : d’abord le blindage

En 1988, Leonard F. Yankelovich a fait revivre l’héritage de l’usine russo-balte à Riga. Selon DARTZ, il avait une formation d’ingénieur-mécanicien, était diplômé d’une école militaire et avait servi dans l’armée, et il a commencé par blinder des voitures avec des amis ayant une réelle expérience du combat.

La même année, DARTZ a participé au développement d’un véhicule blindé sur base du fourgon soviétique RAF 2203 Latvija, avec la société française Coopération Labbé, de Lamballe. DARTZ présente le résultat comme les premiers véhicules blindés civils de transport de fonds d’URSS, et comme le point de départ de sa philosophie « Ruler Design » et de sa carrière dans les voitures de cinéma.

Un fourgon blindé de transport de fonds sur base RAF 2203 Latvija, développé avec Coopération Labbé, vers 1988

1993 : la DARTZ VW Froggy

En 1993, DARTZ a construit la DARTZ VW Froggy, qu’il présente comme l’une des Volkswagen Coccinelle les plus avancées de son époque, avec téléviseur et magnétoscope, une vraie rareté alors. Elle a attiré l’attention de l’investisseur Jim Rogers, que DARTZ décrit comme un ami, conseiller et inspirateur de longue date. La Froggy trône aujourd’hui comme un monument dans un parc à dinosaures, et son nom vit dans la FreZe Froggy.

La DARTZ VW Froggy verte au bord de l’eau à Riga en 1999, avec Leonard F. Yankelovich, Jim Rogers et Paige Parker à côté de leur Mercedes de la Millennium Adventure

L’intérieur de la DARTZ VW Froggy : un habitacle vert et jaune avec un volant à trois branches et une rangée de compteurs chromés

1994 : le Golden Calf

Un an plus tard est arrivé le buggy de plage DARTZ Golden Calf, nommé d’après le crâne de veau doré en aluminium de son arceau, que DARTZ présente comme un emblème de force et de vitalité. Il a inspiré les roadsters FreZe BeachStar et Froggy.

Le buggy de plage DARTZ Golden Calf au bord de l’eau au crépuscule, phares allumés et crâne de veau sur l’arceau

1995 : SpaceBaller

En 1995, DARTZ a entrepris la construction de son plus grand véhicule, le Star Kombat, premier de ce qui deviendrait sa série Kombat. Inspiré par l’amour des comédies de Mel Brooks, il portait un second nom : SpaceBaller. « En 1995, souligne DARTZ, il n’y avait pas de logiciels AutoCAD, ni même de vrais ordinateurs. » Le SpaceBaller est apparu plus tard parmi les six véhicules DARTZ sous licence de Racing Xtreme. En savoir plus sur DARTZ dans les jeux vidéo.

Le DARTZ Star Kombat SpaceBaller noir, avec une galerie de phares sur le toit et des flancs peints, sur un terrain accidenté à Riga

1999 : la Millennium Adventure

En 1999, DARTZ a pris part, dit-il, à la Millennium Adventure de Jim Rogers et Paige Parker, avec le véhicule Mercedes de l’expédition.

Leonard F. Yankelovich avec Jim Rogers et Paige Parker à côté de la Mercedes jaune de la Millennium Adventure à Riga, 1999

Préparateur, puis carrossier

La presse qualifiait DARTZ de préparateur, et DARTZ admet que ce fut vrai : à ses débuts, il mariait plaques de blindage, spoilers, ailerons, ailes et intérieurs en cuir. C’était il y a plus de trente ans. En 2008, quand DARTZ a fait ce qu’il appelle son retentissant coming out, il était devenu un carrossier, qui construisait ses propres BOND Prombron’.

La FreZe Froggy EV jaune et verte à côté de la DARTZ VW Froggy d’origine de 1993, au bord de l’eau à Riga

À lire : l’histoire du fondateur et le guide des modèles.

À propos de DARTZ

DARTZ est un carrossier de Riga qui construit des véhicules opulents sur mesure, blindés ou non, en séries strictement limitées. Il les appelle des BOND : Bespoke Opulent Noble Drives.

Son héritage remonte à l’Usine de wagons russo-balte (RBVZ), fondée à Riga en 1869, dont le département automobile a construit sa première voiture en 1909. Leonard F. Yankelovich a fait revivre cet héritage sous le nom DARTZ en 1988. Le groupe, DARTZ Grupa OÜ, est immatriculé à Tallinn, en Estonie.

Ses modèles Prombron’, de l’Iron Diamond et du Black Dragon au Black Shark, au Black Alligator et au Black Stallion, ont fait l’objet d’articles dans Top Gear, Forbes, Robb Report et Fox News, parmi bien d’autres.

Questions fréquentes

Quand DARTZ a-t-il commencé ?

En 1988, à Riga, quand Leonard F. Yankelovich a fait revivre l’héritage de l’usine russo-balte et, avec des amis ayant une réelle expérience du combat, a commencé à blinder des voitures.

Quel a été le premier véhicule de DARTZ ?

DARTZ cite comme premier véhicule le RAF Labbé : un fourgon blindé sur base RAF 2203 Latvija, développé à partir de 1988 avec la société française Coopération Labbé, que DARTZ présente comme les premiers véhicules blindés civils de transport de fonds d’Union soviétique.

Qu’était la DARTZ VW Froggy ?

Une Volkswagen Coccinelle de 1993 profondément modifiée, avec téléviseur et magnétoscope, une rareté à l’époque. Elle a donné son nom à l’actuel roadster FreZe Froggy.

Qu’était le SpaceBaller ?

Le plus grand véhicule de DARTZ, commencé en 1995 et nommé d’après la comédie de Mel Brooks ; il a ouvert sa série Kombat et est apparu plus tard dans le jeu Racing Xtreme.

Quand DARTZ est-il devenu célèbre ?

DARTZ dit avoir fait son retentissant coming out en 2008, après deux décennies dans l’ombre de la presse mondiale, avec les premiers modèles Prombron’.

L’opulence pare-balles depuis 1869

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