Coches antibalas en la India: normas, estándares y quién los usa

La India construye, compra y usa vehículos blindados, desde los vehículos de patrulla de las fuerzas de seguridad hasta el coche del primer ministro. Para un propietario particular, la pregunta no es si existe el blindaje, sino cómo puede llevarlo un coche legalmente.

Sección 52: la norma sobre modificaciones

La sección 52 de la Motor Vehicles Act de 1988 establece que ningún propietario podrá modificar un vehículo de modo que los datos de su certificado de matriculación difieran de los especificados originalmente por el fabricante. Su explicación define la modificación como un cambio en la estructura del vehículo que altera su característica básica. (Sección 52 en India Code)

El 9 de enero de 2019, en Regional Transport Officer v. K. Jayachandra, el Tribunal Supremo declaró que ningún vehículo puede modificarse de forma que cambie la especificación original de su fabricante. (SCC Online) El blindaje, con sus puertas más pesadas, su vidrio más grueso y su mecánica reforzada, cambia la estructura de un coche. Por eso importa la vía.

AIS-194: una vía para los vehículos blindados

En mayo de 2022 el Ministerio de Transporte por Carretera y Autopistas difundió el borrador AIS-194, Specific Exemptions for Armoured Vehicles from the notified provisions under the Central Motor Vehicles Rules, 1989. Su introducción explica que el ministerio recibía solicitudes de exención caso por caso y quería un proceso más sencillo y completo.

• Abarca los vehículos blindados de las categorías M y N, de pasajeros y de mercancías.
• Define un vehículo blindado como un vehículo especial destinado a proteger a las personas o mercancías transportadas mediante blindaje antibalas, y cita el Reglamento (UE) 2018/858 como referencia.
• Los vehículos blindados siguen pasando la homologación de tipo según las CMVR, con exenciones enumeradas, por ejemplo en neumáticos, acristalamiento y algunas pruebas de choque.
• Un organismo de ensayo solo puede conceder una exención si el fabricante demuestra que el vehículo no puede cumplir el requisito por su finalidad especial, y la exención se anota en el certificado de homologación.
• En el campo de visión delantero del conductor, el vidrio debe seguir dejando pasar al menos el 60 % de la luz, y se permiten alarmas de pánico adicionales.

(Borrador AIS-194, mayo de 2022) Lea coches blindados en Europa para conocer las normas europeas en las que se basa.

Fuerzas de seguridad: la especificación del MHA

Las fuerzas policiales armadas centrales de la India compran vehículos antibalas según especificaciones del Ministerio del Interior. La versión del 24 de enero de 2008 describe un 4x4 ligero para un conductor y cuatro soldados, con laterales y techo que resisten munición de 7,62×51 mm, 5,56×45 mm y 7,62×39 mm a 10 metros, protección contra la explosión de una granada de mano por debajo, neumáticos run-flat válidos para al menos 10 km y un peso bruto de no más de 3.500 kg. Una modificación de 2011 fijó un nivel distinto para la National Security Guard. (Especificación del MHA)

El coche del primer ministro

En diciembre de 2021 una nueva limusina blindada se incorporó a la flota del primer ministro. Autocar India informó de que tiene nivel VR10, con un V12 biturbo de 6,0 litros, y de que el Special Protection Group la eligió tras una revisión de seguridad, conforme a una norma que renueva los vehículos de las personas protegidas cada seis años. (Autocar India)

Antes de blindar un coche en la India

Hable con la Regional Transport Office antes de empezar cualquier trabajo, pregunte al constructor cómo se homologará y matriculará el coche como blindado, y elija un nivel que corresponda a la amenaza real. Lea los niveles de protección de los coches blindados.

DARTZ construye cada Prombron’ por encargo, blindado o sin blindaje, y acuerda el nivel con cada cliente en una consulta privada. La India tiene una larga tradición de coches con carrocería a medida; lea los maharajás y sus automóviles.