Gepanzerte Autos in Europa: Normen, Beschussprüfung und Typgenehmigung

Europa hat gepanzerte Autos ins Gesetz geschrieben. Es gibt ihnen eine Kategorie, misst sie mit eigenen Normen und prüft sie in eigenen Laboren.

Eine eigene Kategorie

Die EU-Typgenehmigungsverordnung, Verordnung (EU) 2018/858, listet die anerkannten Fahrzeuge mit besonderer Zweckbestimmung auf: Wohnmobile, Krankenwagen, Leichenwagen, rollstuhlgerechte Fahrzeuge, Mobilkrane und andere. Eines davon ist das gepanzerte Fahrzeug, Code SB: „ein Fahrzeug, das zum Schutz der beförderten Personen oder Güter bestimmt ist und eine kugelsichere Panzerung aufweist“. (Anhang I, Teil A)

Weil eine Panzerung die Bauweise eines Autos verändert, legt die Verordnung fest, welche der üblichen technischen Anforderungen gelten. Der Ansatz hat Schule gemacht: Indiens Normentwurf für gepanzerte Fahrzeuge von 2022 nennt die Verordnung (EU) 2018/858 als Referenz und erlaubt eine Ausnahme nur, wenn der Hersteller nachweist, dass das Fahrzeug eine Anforderung wegen seiner besonderen Zweckbestimmung nicht erfüllen kann. Lesen Sie kugelsichere Autos in Indien.

Die europäischen Normen

Drei Dokumente leisten den Großteil der Arbeit.

• EN 1063 bewertet beschusshemmendes Glas, in den Klassen BR1 bis BR7.
• EN 1522 bewertet undurchsichtige Panzerung: Paneele aus Stahl, Aramid und Polyethylen.
• Die Richtlinie VPAM BRV der Vereinigung der Prüfstellen für angriffshemmende Materialien und Konstruktionen bewertet das fertige Fahrzeug, in VR-Klassen. Das Labor beschießt die Schwachstellen – Türen, Säulen und Fugen –, und ein einziger Durchschuss lässt das Auto durchfallen.

Das „B6“ des Händlers und das „VR7“ des Labors stammen aus diesen Dokumenten. Lesen Sie Schutzklassen gepanzerter Autos erklärt.

Deutschland: das Sonderschutzfahrzeug

Im Deutschen gibt es ein eigenes Wort dafür: Sonderschutzfahrzeug. Es umfasst Pkw und Nutzfahrzeuge mit integrierter Panzerung, genutzt von staatlichen Sicherheitsdiensten, Privatpersonen, Geldtransport-Unternehmen und der Polizei. Die staatlichen Beschussämter prüfen und zertifizieren sie; die deutsche Wikipedia nennt die Ämter in Mellrichstadt, München und Ulm. (Sonderschutzfahrzeug in der deutschen Wikipedia)

Das Deutsche unterscheidet außerdem zwei Bauweisen. Die Werkspanzerung wird schon bei der Herstellung des Autos eingebaut. Die Nachrüstung ergänzt die Panzerung nachträglich, was bedeutet, das Auto zu zerlegen. So oder so bringt Panzerung Gewicht: Eine einzige gepanzerte Tür kann über 100 kg wiegen.

Panzerung und Exportkontrolle

Europa kontrolliert die Ausfuhr von Militärgütern über die Gemeinsame Militärgüterliste der EU. Ihre Fahrzeugkategorie gilt für Fahrzeuge, die für militärische Zwecke konstruiert oder umgebaut wurden, und eine Anmerkung stellt klar, dass sie nicht für zivile Fahrzeuge gilt, die für den Transport von Geld oder Wertsachen konstruiert oder umgebaut wurden. (Gemeinsame Militärgüterliste der EU)

Ein europäisches Haus

DARTZ wurde in Riga geboren und baut im Auftrag für Kunden in aller Welt – auch in Deutschland, Österreich und der Schweiz. Jeder Prombron’ kann gepanzert oder ungepanzert gebaut werden; die Schutzklasse wird in einer persönlichen Beratung festgelegt. DARTZ nennt seine Panzerung GBOL und sagt, ein GBOL-Auto wiege etwa so viel wie sein Spenderfahrzeug. Der Black Dragon CLV wurde vor laufender Kamera beschossen. Lesen Sie, wie ein gepanzertes Auto gebaut wird und was GBOL ist.