Sind gepanzerte Autos in den USA legal? Was Besitzer wissen sollten

Die kurze Antwort lautet: Ja. In den Vereinigten Staaten darf eine Privatperson ein gepanzertes Auto kaufen, besitzen und fahren. Die längere Antwort handelt davon, wer es baut und wie.

Besitz: kein Bundesverbot

Kein Bundesgesetz hindert eine Privatperson daran, ein kugelsicheres Auto zu besitzen. Es wird wie jedes andere Fahrzeug im jeweiligen Bundesstaat registriert, zugelassen und versichert. Manager, Personen des öffentlichen Lebens und Familien kaufen sie aus demselben Grund wie der Secret Service: um einen gefährlichen Ort unversehrt zu verlassen.

Die Arbeit: die Make-inoperative-Regel

Das Bundesrecht nimmt den Hersteller in den Blick, nicht den Besitzer. Nach 49 U.S.C. 30122 dürfen Hersteller, Vertriebe, Händler und Kfz-Werkstätten keine Vorrichtung und kein Konstruktionselement wissentlich außer Funktion setzen, das zur Erfüllung der Federal Motor Vehicle Safety Standards (FMVSS) eingebaut wurde.

Wird ein Neuwagen vor dem ersten Verkauf an Endkunden gepanzert, ist der Panzerungsspezialist das, was die NHTSA einen Alterer nennt. Nach 49 CFR 567.7 muss er sicherstellen, dass das Auto weiterhin jede Norm erfüllt, die seine Arbeit berührt, und neben dem Originaletikett des Herstellers ein dauerhaftes Etikett mit seinem Namen, dem Datum und dieser Erklärung anbringen. Die NHTSA genehmigt Autos nicht im Voraus; der Betrieb auf der Straße ist Sache des Bundesstaates, der das Auto zulässt. (NHTSA-Auslegung)

Für eine Panzerungswerkstatt heißt das: Airbags, Gurte, Beleuchtung und andere vorgeschriebene Systeme müssen noch funktionieren, wenn das Auto die Halle verlässt. Schwerere Türen, dickeres Glas sowie verstärkte Bremsen und Fahrwerk sind der Weg, auf dem ein guter Hersteller Panzerung trägt, ohne dabei ein Sicherheitssystem außer Funktion zu setzen.

Die Regeln der Bundesstaaten gelten weiter

Jeder Bundesstaat hat sein eigenes Verkehrsrecht. Panzerglas muss weiterhin die Regeln des Staates zu Scheibentönung und Sicht erfüllen. Blaulicht und Sirenen sind berechtigten Fahrzeugen vorbehalten. Ein schwereres Auto kann zudem in einer anderen Gewichtsklasse zugelassen werden. Die Regeln unterscheiden sich von Staat zu Staat, deshalb lohnt sich ein Blick bei der Zulassungsbehörde, bevor ein Auto gebaut wird.

Schutzwesten sind eine andere Frage

Beides lässt sich leicht verwechseln. Gesetze zu Schutzwesten betreffen tragbare Westen, keine Autos. New York etwa beschränkt den Kauf von Schutzwesten seit Juli 2022 auf berechtigte Berufsgruppen. (New York Department of State) Über gepanzerte Fahrzeuge sagen diese Gesetze nichts.

Die Schutzklasse wählen

Die Klasse sollte zur Bedrohung passen, nicht zum Prospekt. Die meisten Privatautos werden gegen Kurzwaffen- oder Gewehrmunition gebaut, und jede Stufe nach oben bringt Gewicht. Lesen Sie Schutzklassen gepanzerter Autos erklärt zu den Skalen BR, VR und STANAG und wie ein gepanzertes Auto gebaut wird.

DARTZ in Amerika

Ein DARTZ Black Stallion Type C ist in Los Angeles erhältlich, und amerikanische Kunden bestellen über die US-Website von DARTZ oder das Büro von Leonard F. Yankelovich. Jedes Auto wird im Auftrag gebaut, gepanzert oder ungepanzert. Lesen Sie DARTZ in Amerika und die Geschichte der US-Präsidentenlimousine.