DARTZ Pullman Shere Khan : un Pullman à tête de tigre pour un groupe hôtelier

DARTZ n’a jamais voulu construire de van. La maison le dit elle-même. Mais DARTZ est une maison du sur-mesure, et quand un client insiste, elle ne refuse pas.

Un groupe hôtelier demande

Le client était un groupe hôtelier international qui aimait aller chercher ses hôtes en Mercedes Classe V. Ce qu’il voulait, aucune des versions « V.V.I.P. » ne pouvait le lui offrir. Il en a donc commandé un à DARTZ : un van, pas un Prombron’.

Le cahier des charges que DARTZ s’est fixé : rendre le van aussi DARTZ que possible tout en gardant sa forme, et laisser de côté tout ce qu’on peut trouver dans un supermarché en ligne.

Un tigre pour visage

Le nom vient du tigre du Livre de la jungle, pour bien montrer qui voyage à bord. C’est aussi un clin d’œil à l’histoire : DARTZ affirme que ses ancêtres de l’usine russo-balte ont construit une voiture Pullman blindée dans les années 1880.

La calandre suit le style Art déco Picassian Sliced de DARTZ, avec une tête de tigre. Après la polémique suscitée par sa calandre à tête de mort, explique DARTZ, puisque toutes les cultures ne voient pas une tête de mort comme un symbole d’immortalité, la maison a créé un tigre. Et le Shere Khan est livré avec un jeu de calandres : un chauffeur ou un portier peut remplacer le tigre par le logo de l’hôtel ou le monogramme d’un client fidèle.

L’élégance d’antan à bord

À l’intérieur, DARTZ reste aussi classique que possible. De vrais sièges Maybach. Un téléviseur dans un meuble en bois. Du vrai bois, du vrai métal et de l’or qui est vraiment de l’or, pas du plastique anodisé. Un téléphone portable à l’ancienne amélioré. Un système audio Metaxas & Sins, créé par Kostas Metaxas pour DARTZ. Et du cuir, uniquement NaturReal Ⓓ, exotique de série. Pas d’éco-cuir nulle part.

Protection

Comme toute DARTZ, le Shere Khan peut être construit blindé ou non, selon la spécification du client. Découvrez le blindage GBOL de DARTZ et son Drone Protection Standard.

Où en est-il

Le Shere Khan a été dévoilé en images en 2026 et couvert par Auto Bild et Auto Motor und Sport. Auto Bild a indiqué que son homologation routière restait à venir. Comme toute DARTZ, il est construit sur commande, en commençant par une conversation avec le bureau de Leonard F. Yankelovich.

DARTZ a ajouté un post-scriptum à sa propre annonce : le texte a été écrit sans IA ni correcteur orthographique, par un véritable être humain de chair et d’os.