DARTZ Pullman Shere Khan: un Pullman con cara de tigre para un grupo hotelero

DARTZ nunca ha querido fabricar una furgoneta. Lo dice la propia casa. Pero DARTZ es una casa de encargos a medida, y cuando un cliente insiste, no dice que no.

Lo pide un grupo hotelero

El cliente era un grupo hotelero internacional al que le gustaba recoger a sus huéspedes en furgonetas Mercedes Clase V. Lo que quería no se lo daba ninguna de las versiones «V.V.I.P.». Así que encargó una a DARTZ: una furgoneta, no un Prombron’.

El encargo que DARTZ se hizo a sí mismo fue que la furgoneta pareciera lo más DARTZ posible sin perder su forma, y dejar fuera todo lo que pudiera encontrarse en un supermercado en línea.

Un tigre por cara

El nombre viene del tigre de El libro de la selva, para dejar claro quién viaja dentro. También es un guiño a la historia: DARTZ afirma que sus antepasados de la fábrica Ruso-Báltica construyeron un vagón Pullman blindado en la década de 1880.

La parrilla sigue el diseño art déco Picassian Sliced de DARTZ, con una cabeza de tigre. Después de que su parrilla de calavera generara cierta polémica, explica DARTZ, porque no todas las culturas entienden una calavera como símbolo de inmortalidad, creó un tigre. Y el Shere Khan incluye un juego de parrillas: un conductor o un portero puede cambiar el tigre por el logotipo del hotel o el monograma de un huésped habitual.

Elegancia de abolengo por dentro

Por dentro, DARTZ lo mantiene tan clásico como puede. Asientos Maybach auténticos. Un televisor en un mueble de madera. Madera auténtica, metal auténtico y oro que es oro de verdad, no plástico anodizado. Un teléfono móvil clásico mejorado. Audio de Metaxas & Sins, creado por Kostas Metaxas para DARTZ. Y piel, solo NaturReal Ⓓ, exótica de serie. No hay ecopiel en ninguna parte.

Protección

Como todo DARTZ, el Shere Khan puede construirse blindado o sin blindaje, según la especificación del cliente. Lea cómo funciona el blindaje GBOL de DARTZ y su Drone Protection Standard.

Situación

El Shere Khan se mostró en imágenes en 2026 y lo cubrieron Auto Bild y Auto Motor und Sport. Auto Bild informó de que aún estaba pendiente su homologación para circular. Como todo DARTZ, se fabrica por encargo, empezando por una conversación con la oficina de Leonard F. Yankelovich.

DARTZ añadió una posdata a su propio anuncio: el texto se escribió sin IA ni corrector ortográfico, por un ser humano real de carne y hueso.