¿Quién es Leonard F. Yankelovich? El fundador de DARTZ

Antes de construirse, todo DARTZ pasa por el mismo lugar: la oficina de Leonard F. Yankelovich.

Bisnieto de un accionista

En 1894 la mayoría de las acciones de la Fábrica de Vagones Ruso-Báltica de Riga se vendió a nuevos inversores. Entre ellos, según DARTZ, estaba Gershn Antikol, que recibió 40 acciones y 8 votos y se convirtió en accionista minoritario. Su bisnieto es Leonard F. Yankelovich.

La historia de la familia atraviesa el siglo más duro de Riga. El Muro de la Fama de DARTZ rinde homenaje a Zalman Antikol, hijo de Gershn y abuelo de Leonard: ingeniero y mecánico, ingeniero jefe de Riga antes de la Segunda Guerra Mundial y organizador y líder de la resistencia en el gueto de Riga en 1941 y 1942.

Ingeniero, soldado, blindador

DARTZ afirma que su fundador se formó como ingeniero mecánico y, tras graduarse en una academia militar, sirvió como operador de lanzagranadas y sargento de infantería. Cuando recuperó el legado familiar, empezó por donde estaba su experiencia: blindando coches, junto con amigos que tenían experiencia real de combate.

1988: DARTZ

En 1988, ocho décadas después de que la fábrica Ruso-Báltica llamara a su departamento de automóviles Division Automobile Riga, Leonard F. Yankelovich recuperó el legado con un nombre construido a partir de él: D.A.R., T de Tank y Z de Zavod, fábrica. Lea qué significa DARTZ.

En casi cuatro décadas, dice DARTZ, nunca ha cambiado de propietario ni de principios.

Responsible For Everything

Su título en DARTZ es R.F.E., Responsible For Everything, responsable de todo. DARTZ lo llama The Supreme Leader, o simplemente Leo, y le gusta recordar que Jalopnik lo llamó una vez el Lunatic in Chief. En DARTZ, dice, los clientes no tratan con gestores que van y vienen, sino con él. La gente que lo rodea no es un equipo, insiste, sino la DARTZ FORCE, y algunos están con él desde el colegio.

No conduce. El DARTZ Black Book explica por qué: cuando uno no tiene dinero, no puede comprar un coche ni necesita carné; y cuando lo tiene, contrata a un chófer.

En sus propias palabras

Lo han citado la BBC, HotCars, TopSpeed y muchos otros, siempre con su propia voz.

«Lujo es una palabra demasiado común… el lujo se puede comprar en un supermercado. Yo uso la palabra opulencia». A la BBC, 2015

«No tenemos concesionarios. Y no tenemos planes de tenerlos. Nuestra estrategia es la venta directa». A HotCars, 2021

«Cualquier preparador puede mejorar la mecánica. Pero nosotros jugamos en otra liga y nos centramos en la carrocería». A TopSpeed, 2022

«Todos vivimos en lo que hacemos; por eso en cada coche está nuestra alma». A Luxurious Magazine, 2020

«El cliente no nos pidió copiar píxeles. El cliente nos pidió construir lo que los píxeles intentaban llegar a ser». Sobre el DARTZ Nightshark VI, 2026

Lo que ha construido

Bajo su dirección, DARTZ ha suministrado los coches dorados de El dictador, ha ayudado a desarrollar el MRAP de La jungla: un buen día para morir y el coche del villano de The November Man; ha construido el Iron Diamond, el Black Dragon, el Black Alligator y el Black Stallion; ha recuperado la marca eléctrica Frese como FreZe EV; ha relanzado el Departamento Aeronáutico; y, en 2026, ha construido un HVY Nightshark real. Lea la guía de modelos DARTZ.