Legado
El Vezdejod: el candidato de Riga de 1915 al primer tanque del mundo
El Vezdejod (Vezdekhod), «va a todas partes» en ruso, fue un vehículo blindado de orugas diseñado por Aleksandr Porojovshchikov y construido en los talleres de reparación de automóviles de la fábrica Ruso-Báltica de Riga. Su construcción se aprobó en enero de 1915 y comenzó en febrero, y, según DARTZ, se probó el 18 de mayo de 1915. Rodaba sobre una sola oruga ancha de tejido engomado. Nunca llegó a fabricarse en serie, y si fue el primer tanque del mundo sigue siendo objeto de debate.
Toda historia del tanque empieza en 1916, en el Somme. Riga tiene un candidato anterior.
Un joven diseñador de aviones
Aleksandr Porojovshchikov fue aviador antes que cualquier otra cosa. Según DARTZ, diseñó su primer avión en 1909, hizo su primer vuelo en 1911 en el aeródromo de Zolitūde, cerca de Riga, y en 1914 construyó el primer avión de doble deriva del mundo. Cuando llegó la guerra, propuso otra cosa: un vehículo capaz de ir a cualquier parte.
Construido en los talleres Ruso-Bálticos
Lo llamó Vezdejod, «va a todas partes». La propuesta se presentó en agosto de 1914. El 13 de enero de 1915 se concedió el permiso para construirlo, y el 1 de febrero ya habían empezado los trabajos en los talleres de reparación de automóviles de la fábrica Ruso-Báltica de Riga. Según DARTZ, se probó el 18 de mayo de 1915, y más adelante, ese mismo año, siguieron las pruebas campo a través.
Cómo funcionaba
El Vezdejod rodaba sobre una sola oruga ancha de tejido engomado, montada sobre cuatro tambores y un quinto para tensarla, y se dirigía con dos pequeñas ruedas laterales. Un motor de gasolina de 10 CV movía el tambor trasero. Medía unos 3,6 m de largo, 2 m de ancho y 1,5 m de alto. Según DARTZ, su diseño ya reunía los elementos clave de un tanque moderno: orugas, un casco blindado y una torreta para el armamento.
¿El primer tanque?
El Vezdejod nunca se fabricó en serie. Su dirección resultó complicada, el proyecto quedó aparcado y un intento de recuperarlo en 1916 no fue más allá. Más tarde, autores soviéticos lo presentaron como el primer tanque, después de que los tanques británicos aparecieran en el frente occidental. DARTZ es prudente con la afirmación: llama al Vezdejod un candidato, «aún discutible», y la T de su propio nombre es de Tank.
Por qué importa a DARTZ
DARTZ hace remontar su blindaje a la misma fábrica: vagones de ferrocarril blindados para los trenes imperiales, coches Russo-Balt blindados y el Vezdejod. Rinde homenaje a Porojovshchikov en su Wall of Fame. Lea qué significa DARTZ y la historia del coche blindado.
Sobre DARTZ
DARTZ es un carrocero de Riga que construye vehículos opulentos a medida, blindados o sin blindaje, en series estrictamente limitadas. Los llama BOND: Bespoke Opulent Noble Drives.
Su legado se remonta a la Fábrica de Vagones Ruso-Báltica (RBVZ), fundada en Riga en 1869, cuyo departamento de automóviles construyó su primer coche en 1909. Leonard F. Yankelovich recuperó ese legado como DARTZ en 1988. El grupo, DARTZ Grupa OÜ, está registrado en Tallin, Estonia.
Sus modelos Prombron’, del Iron Diamond y el Black Dragon al Black Shark, el Black Alligator y el Black Stallion, han aparecido en Top Gear, Forbes, Robb Report y Fox News, entre muchos otros.
Preguntas frecuentes
¿Qué fue el Vezdejod?
Un prototipo blindado de orugas de 1915, diseñado por Aleksandr Porojovshchikov y construido en los talleres de reparación de automóviles de la fábrica Ruso-Báltica de Riga.
¿Fue el Vezdejod el primer tanque?
Es uno de los candidatos. Se construyó y se probó en 1915, antes de que aparecieran los tanques británicos, pero nunca se fabricó en serie, y la afirmación sigue en debate.
¿Quién fue Aleksandr Porojovshchikov?
Un joven diseñador de aviones que diseñó su primer avión en 1909, voló en 1911 en el aeródromo de Zolitūde, cerca de Riga, y en 1914 construyó lo que DARTZ llama el primer avión de doble deriva del mundo.
¿Cómo se movía el Vezdejod?
Sobre una sola oruga ancha de tejido engomado alrededor de cuatro tambores, dirigida por dos pequeñas ruedas laterales e impulsada por un motor de gasolina de 10 CV.
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DARTZ PROMBRON' Iron.DiamondIron.Diamond Kapsula Kupe de 3 puertas
DARTZ PROMBRON' Black.DragonHecho para China, 2012
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MODELOS ANTERIORESNagel, Jo-Mojo, Kegresse, Shere Khan and moreOpulencia antibalas desde 1869
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