防爆胎详解：防弹车如何在爆胎后继续行驶

普通汽车被扎胎意味着停车。防弹车被扎胎，却可能意味着停在最糟糕的地方。防爆胎的存在，就是为了让车能继续前进。

防爆胎的作用

防爆胎能抵抗漏气带来的影响，让汽车在被扎破后以较低速度继续行驶一段有限的距离。能跑多远、多快，取决于类型。（维基百科：防爆胎）

三种类型

自支撑式。 侧壁经过加强，在没有气压时承托车身。通常能以约每小时50英里跑约50英里。许多普通汽车将其作为标准配置，但漏气行驶过后，这种轮胎通常无法修补。

自密封式。 轮胎内的衬层能封住钉子或螺丝造成的小孔，阻止或减缓漏气。它适用于小孔，不适用于严重损伤。

辅助支撑式。 在轮胎内的轮辋上装一个支撑环或内衬。轮胎漏气时，车辆靠内衬滚动前进。这种系统能让重型车辆高速行驶较长距离，是军用车与防弹车的标准配置。

防弹车为何依赖它

防弹车很重，而轮胎是装甲无法覆盖的少数部件之一。内衬能让它在轮胎被毁后仍驶离危险，这正是防弹车规范要求配备它的原因。

• 印度内政部的警用防弹车规范要求防爆系统至少能行驶 10公里。阅读印度的防弹车。
• 据报道，2021年加入印度总理车队的防弹礼宾车使用特制防爆胎。
• 美国总统座驾使用受损后仍能行驶的重型卡车轮胎。阅读美国总统座驾简史。

简史

米其林在1934年和1935年为军用轮胎使用泡沫衬层。1958年克莱斯勒与固特异合作开发了名为 Captive Air 的系统，邓禄普则在1972年至1983年间开发了全程机动轮胎（Total Mobility Tyre）。防爆胎在20世纪80年代走向大众，如今一些汽车制造商将其作为标准配置。

别忘了传感器

防爆胎会掩盖自己被扎破的事实：车身依然平稳，转向几乎如常。只有胎压监测系统能告诉驾驶者轮胎已经漏气，车辆正在“借来的距离”上行驶。

在 DARTZ 上

每一台 DARTZ Prombron’ 都按委托打造，车轮也是需求的一部分，从 Black Snake 的金色轮辋到 Black Dragon 的子弹辐条轮毂。在防弹版本上，底盘与行走系统专为承载装甲而选。阅读防弹车如何打造以及防弹车术语表。