DARTZ – BTAZ – RBVZ 历史沿革
1869
俄罗斯-波罗的海车厢厂（德语：Russisch-Baltische Waggonfabrik；俄语：Русско-Балтийский вагонный завод，RBVZ）于1869年在里加创立，里加当时是俄罗斯帝国的重要工业中心。该公司最初是德国科隆-多伊茨 Van der Zypen & Charlier 公司的子公司。
现任掌门人的先祖
1874
俄罗斯-波罗的海车厢厂（德语：Russisch-Baltische Waggonfabrik；俄语：Русско-Балтийский вагонный завод，RBVZ）改组为股份公司
献给沙皇的华贵车厢
1894
1894年，公司的大部分股份售予里加和圣彼得堡的投资者，其中包括当地波罗的海德裔商人 F. Meyer、K. Amelung 和 Chr. Schroeder，以及以赛亚·伯林（Isaiah Berlin）的亲属 Schaje Berlin。公司员工规模最终达到3,800人。
以赛亚·伯林（Isaiah Berlin）
1907年——决定造车
1908
1908年，里加成立汽车部。部门主管：伊万·亚历山德罗维奇·弗里亚济诺夫斯基（Ivan Alexandrovich Fryazinovsky）。
26岁的于连·波特拉（Julien Potterat）受邀出任总设计师，此前他曾任职于比利时 Fondu 公司。
Fondu 汽车成为首批 Russo-Balt 汽车的原型。
由于最初的文件中并无确切的部门名称，便采用了法语 Département Automobile de Riga 的缩写 D.A.R.，它后来成为现代 DARTZ 名称的一部分。
事实上，这些汽车从一开始便以“俄罗斯-波罗的海”（Russian-Baltic）之名生产。Russo-Balt 这一名称，则源于其法语名称 Russo-Baltique（Russo-Baltic）的缩写而得以固定。
1911年3月3日《Journal de Riga》（《里加日报》）刊登的于连·波特拉肖像，附有其本人签名
1909年：第一辆汽车诞生
1910
1910年底，RBVZ 股份公司收购了 Frese and K 车身制造厂——这家俄国汽车工业的先驱，也是世界上最早的电动车制造商之一。
Frese & Co 电动车（即今日的 FreZe EV），1902年
