一辆装有 Kégresse 橡胶半履带和前雪橇的 Russo-Balt 行驶在雪地上,档案照片

传承

Adolphe Kégresse:始于 Russo-Balt 的半履带车

Adolphe Kégresse 是一位法国工程师,曾掌管沙皇尼古拉二世的车库。为让皇家座驾穿越深雪,他设计了一种柔性橡胶带履带,于1913年获得专利,并装配到多辆汽车上,其中包括一辆出自 DARTZ 所传承的俄罗斯-波罗的海工厂的 Russo-Balt。1917年后他回到法国,雪铁龙自1921年起采用他的系统,而按同一原理制造的美国半履带车超过41000辆。

每到冬天,沙皇的座驾都要面对同一个敌人:大雪。掌管皇家车库的那个人,决心战胜它。

沙皇的司机

Adolphe Kégresse 生于法国埃里库尔,受过工程师训练。1905年,他前往圣彼得堡为沙皇尼古拉二世工作,先是司机,后来成为皇家车库负责人。

一辆 Russo-Balt C24/40 汽车,档案照片

橡胶履带

为了让皇家座驾在深雪中照常行驶,Kégresse 设计了一种新型履带:用一条柔性橡胶材料带取代后轮,把普通汽车变成半履带车。他于1913年获得专利。

他将其装配在多辆汽车上,包括一辆12缸帕卡德,以及一辆由俄罗斯-波罗的海车厢厂制造的 Russo-Balt。DARTZ 的记录更进一步:俄罗斯-波罗的海工厂的汽车部造出了第一辆装用 Kégresse 系统的车辆,DARTZ 称之为世界上第一辆实用雪地车。

一辆装有 Kégresse 橡胶半履带和前雪橇的 Russo-Balt 汽车行驶在雪地上,档案照片

从圣彼得堡走向世界

1917年革命后,Kégresse 回到法国。雪铁龙自1921年起将他的系统用于越野车和军用车。这一构想也远渡大西洋:20世纪20年代末,美国陆军评估了雪铁龙-Kégresse 车辆;第二次世界大战中按同一原理制造的美国 M2、M3 半履带车,产量超过41000辆。

登上 DARTZ 名人墙

DARTZ 将 Kégresse 与伊戈尔·西科斯基、André Nágel 一同列入名人墙:他是沙皇的私人司机,也是一位发明家,他的首套系统正是在一辆 RBVZ 汽车上测试的。延伸阅读:装甲车的历史以及 Russo-Balt 汽车的故事。

白雪覆盖的白桦林中,装着橡胶履带的 DARTZ Prombron’ Kegresse

关于 DARTZ

DARTZ 是一家位于里加的车身制造商(carrosserie),以严格限量打造量身定制、华贵典雅的座驾,提供防弹与非防弹两种版本。DARTZ 称之为 BOND:Bespoke Opulent Noble Drive(定制华贵尊驾)。

其传承可追溯至1869年创立于里加的俄罗斯-波罗的海车厢厂(RBVZ),该厂汽车部于1909年造出第一辆汽车。1988年,Leonard F. Yankelovich 以 DARTZ 之名复兴了这份传承。集团公司 DARTZ Grupa OÜ 注册于爱沙尼亚塔林。

从 Iron Diamond、Black Dragon 到 Black Shark、Black Alligator 和 Black Stallion,其 Prombron’ 车型曾获 Top Gear、Forbes、Robb Report、Fox News 等众多媒体报道。

常见问题

Adolphe Kégresse 是谁?

一位生于法国埃里库尔的工程师,1905年前往圣彼得堡为沙皇尼古拉二世工作,后来成为皇家车库负责人。

Kégresse 发明了什么?

Kégresse 履带:一种柔性橡胶带履带,可将普通汽车改造成能穿越深雪的半履带车。他于1913年获得专利。

Kégresse 履带在 Russo-Balt 上试用过吗?

是的。Kégresse 将其装配在多辆汽车上,其中包括一辆 Russo-Balt;DARTZ 记载,他的首套系统正是在一辆 RBVZ 汽车上测试的。

Kégresse 履带后来怎样了?

雪铁龙自1921年起将其用于越野车和军用车;20世纪40年代按同一原理制造的美国 M2、M3 半履带车,产量超过41000辆。

自1869年起的防弹华贵

DARTZ 直接销售:没有经销商,没有中间人。每一份咨询都将保密处理。

探索全部车型