教宗座驾：一部简史

没有哪辆车，能像教宗的座驾那样，被如此多国家的如此多人看见。它要让数十万人看到教宗，同时还要保护他的安全。

1929与1930年：献给庇护十一世的礼物

最早的教宗座驾都是礼物。1929年11月10日，Graham 兄弟捐赠了一辆 Graham-Paige 837 豪华轿车，教宗庇护十一世当年12月乘坐它前往拉特朗圣约翰大殿。1930年11月14日，梅赛德斯-奔驰赠给他一辆 Nürburg 460 Pullman：一辆长轴豪华轿车，后排只设一张深红色锦缎座椅，宛如宝座，车顶内衬绣有一只白鸽。它被视为第一辆正式的教宗座驾，收藏于梵蒂冈博物馆的马车馆。（梵蒂冈博物馆）

1965年：一个词的诞生

1965年教宗保罗六世访问纽约时，乘坐一辆定制的林肯大陆，英语媒体称之为 popemobile，即“教宗座驾”。这个名字流传了下来，尽管约翰·保罗二世后来认为它有失庄重，请媒体不要再用。

1980年：G 级

1980年约翰·保罗二世首次访问德国时，梅赛德斯-奔驰以 230 G，也就是 G 级为基础，打造了一辆教宗座驾，配有加高的玻璃车厢，让他可以站立并被人看见。此后，G 级成为许多教宗座驾的基础。

1981年：防弹

1981年5月13日，约翰·保罗二世在圣彼得广场遇刺中枪。此后，载他穿行人群的座驾都加装了防弹玻璃，玻璃车厢的教宗座驾成为教宗出访的标志性画面。敞篷车并没有消失：1982年在西班牙，他使用了一辆基于 SEAT Panda 的敞篷车，配有扶手供他站立。1997年，梅赛德斯-奔驰为教宗打造了一辆 S 500 Landaulet，后排上方设有可折叠车顶。延伸阅读：什么是 Landaulet 半敞篷车。

方济各与敞篷车

教宗方济各喜欢贴近民众，使用敞篷车辆而非玻璃车厢。2024年12月4日，梅赛德斯-奔驰向他交付了首辆纯电动教宗座驾，基于 G 级打造，配有旋转座椅、扶杆和可收起的车顶，赶在2025年禧年之前。梵蒂冈计划到2030年实现所有教宗交通工具的电动化。（梵蒂冈新闻网）

SCV 1

教宗座驾通常挂 SCV 1 车牌，SCV 即 Status Civitatis Vaticanae，梵蒂冈城国。

教宗座驾的启示

教宗座驾解决的是汽车领域最难的命题：既要让一个人被世界看见，又要同时保护他。它给出的答案——加高的座椅、玻璃车厢、可折叠车顶，以及关键部位的防弹装甲——也正是每一辆国家礼宾用车所采用的方法。延伸阅读：什么是国家礼宾用车以及美国总统座驾史。