装饰艺术风格汽车设计：速度、镀铬与雕塑，1925—1940

大约十五年间，汽车既是工程作品，也是艺术品。装饰艺术赋予了它造型、装饰，以及即便静止也仿佛在飞驰的速度感。

来自巴黎的名字

装饰艺术得名于1925年在巴黎举办的国际现代装饰与工业艺术博览会。这一风格把精湛工艺与机器时代结合在一起：几何、抛光金属、漆器、玻璃和速度的线条。从摩天大楼到烟盒，它无所不及，而汽车正是它最完美的载体。（Shaping Speed，ArtDeco.org）

20年代：装饰

最早的装饰艺术风格汽车，重在装饰而非重塑造型。格栅成了几何图案的画框，车标成了雕塑。玻璃艺术家勒内·莱俪创作了玻璃车头立标；他的 Victoire 于1928年4月18日推出，是一个头发被风吹向后方的头像。它常从下方打光，汽车夜间行驶时会发出光芒。

30年代：流线型

到了30年代，整辆车都成了装饰。设计师把车身画得即便静止也显得飞快：水滴形翼子板、修长的发动机盖、倾斜的车尾和镀铬速度线。

• 1934年的克莱斯勒 Airflow 把流线型车身带进了展厅，领先于当时买家的接受程度。
• 1935年的 Cord 810 采用前轮驱动，百叶格栅环绕车头，大灯隐藏在翼子板中。
• 在法国，埃托雷之子让·布加迪为 Type 57 设计了那个时代最令人难忘的一些造型，Figoni et Falaschi 和 Saoutchik 等车身制造商则在名贵底盘上打造出一座座移动的雕塑。

为何至今仍有意义

装饰艺术把汽车的“脸”，即格栅与车标，视为制造商为作品签名的地方。这一理念从未消失。延伸阅读：什么是车身制造商。

毕加索切片装饰艺术格栅

DARTZ 把装饰艺术带回了座驾的车头。它的 毕加索切片装饰艺术格栅于2024年11月首次亮相，装配于 Black Stallion（黑骏马） CLV，是一件由格栅条构成的雕塑：它们组成一枚戴飞行员头盔的骷髅，即 DARTZ 的“胜利者之魂”，几何结构中融入了伊戈尔·西科斯基与 André Nágel 的侧影。据 The Autopian 报道，它采用轻质防弹复合材料，饰以24K 金箔。发动机盖上立着“胜利者之魂”立标。

延伸阅读：毕加索切片装饰艺术格栅以及“胜利者之魂”徽章。