Cine y cultura
Por qué China adora los coches de batalla larga: la historia de la L
Muchos coches vendidos en China tienen versión de batalla larga, marcada con una L. El alargamiento, normalmente de 6 a 14 centímetros, va todo al asiento trasero. El primer coche alemán fabricado así para China fue el Audi A6 de FAW-Volkswagen de 2003, y BMW, Mercedes-Benz y Volvo le siguieron. Los funcionarios y las empresas estatales fueron los primeros compradores, pero hoy la mayoría son familias, que obtienen más espacio por su dinero. Los eléctricos, de batalla larga por diseño, pueden hacer la L menos necesaria.
Fíjese en la tapa del maletero de una berlina alemana en Pekín y verá a menudo una letra de más: L. Significa batalla larga, y le dice dónde piensa sentarse el propietario del coche.
Primero, el asiento trasero
Un coche de batalla larga mantiene el mismo frontal y gana longitud entre los ejes. Todo se lo llevan los pasajeros traseros, en forma de espacio para las piernas.
Cómo empezó
Los fabricantes chinos dieron el primer paso. El Fengyun SQR7160 EL de Chery llegó en 2001, y existían berlinas Hongqi alargadas basadas en el Audi 100. El primer coche alemán alargado expresamente para China fue el Audi A6 de FAW-Volkswagen, lanzado en 2003, y marcó la pauta. (ChinaCarHistory)
Otros le siguieron, cada uno con su propio alargamiento:
| Modelo | Longitud extra |
|---|---|
| Audi A4 L | unos 6 cm |
| Volvo S90 L | unos 12 cm |
| BMW Serie 5 Li | unos 13 cm |
| Mercedes-Benz Clase E L (2013) | unos 14 cm |
Por qué lo quería China
Estatus y chófer. A principios de los 2000, los primeros compradores de estos coches solían ser funcionarios y empresas estatales, que viajaban con chófer. El asiento trasero era el de la persona importante, y un coche más largo lo dejaba claro.
Valor. Hoy la mayoría de los coches de batalla larga los compran familias y los conducen sus propietarios. Una berlina media alargada ofrece el espacio trasero de un buque insignia por mucho menos. Por eso la L se ha extendido de las berlinas de representación a berlinas más pequeñas y SUV.
¿El fin de la L?
Los coches eléctricos se construyen alrededor de una batería plana entre los ejes, así que tienen batalla larga por diseño. A medida que el mercado chino se electrifica, la versión L específica puede volverse menos necesaria, porque el espacio ya está ahí.
La L más larga de todas
La idea de la batalla larga es más antigua que cualquiera de estos coches. Su forma más grandiosa es el Pullman, una limusina alargada para la cabina trasera. DARTZ construyó su Black Dragon Pullman de 2012 solo para China, 600 mm más largo que el coche de serie, con tres puertas en el lado derecho. Para el Año del Dragón de 2024 anunció el Black Dragon CLV, sobre el Mercedes-Maybach GLS, con una versión especial china.
Lea qué es una limusina Pullman, la historia de Hongqi y DARTZ en China.
Sobre DARTZ
DARTZ es un carrocero de Riga que construye vehículos opulentos a medida, blindados o sin blindaje, en series estrictamente limitadas. Los llama BOND: Bespoke Opulent Noble Drives.
Su legado se remonta a la Fábrica de Vagones Ruso-Báltica (RBVZ), fundada en Riga en 1869, cuyo departamento de automóviles construyó su primer coche en 1909. Leonard F. Yankelovich recuperó ese legado como DARTZ en 1988. El grupo, DARTZ Grupa OÜ, está registrado en Tallin, Estonia.
Sus modelos Prombron’, del Iron Diamond y el Black Dragon al Black Shark, el Black Alligator y el Black Stallion, han aparecido en Top Gear, Forbes, Robb Report y Fox News, entre muchos otros.
Preguntas frecuentes
¿Qué significa la L en los coches de China?
Batalla larga. Coches como el Audi A6L, el BMW Serie 5 Li, el Mercedes-Benz Clase E L y el Volvo S90 L son versiones alargadas para el mercado chino, con la longitud extra dedicada al asiento trasero.
¿Cuánto más largos son los coches chinos de batalla larga?
Depende del modelo: unos 6 cm en el Audi A4 L, 12 cm en el Volvo S90 L, 13 cm en el BMW Serie 5 Li y 14 cm en el Clase E L de 2013.
¿Por qué los compradores chinos prefieren los coches de batalla larga?
Por el espacio trasero. Funcionarios y empresas estatales, a menudo con chófer, fueron los primeros compradores, y un coche largo daba estatus. Hoy los compran sobre todo familias, que valoran el espacio extra por su precio.
¿Cuál fue el primer coche de batalla larga fabricado para China?
Las marcas chinas llegaron antes, por ejemplo Chery con el Fengyun SQR7160 EL en 2001. La primera berlina alemana de batalla larga específica para China fue el Audi A6 de FAW-Volkswagen de 2003.
DESCUBRIR LA COLECCIÓN
MODELOS DARTZ
DARTZ PROMBRON' Iron.DiamondIron.Diamond Kapsula Kupe de 3 puertasDARTZ PROMBRON' Black.DragonHecho para China, 2012
DARTZ PROMBRON' Aladeen (The DICTATOR)Construido para El dictador, 2012
DARTZ Prombron' Black.Snake 2K13Más caro que lo más caro
DARTZ Prombron' Black AlligatorMás que lo máximo.
DARTZ Prombron' Black StallionBLACK STALLION
DARTZ PROMBRON' Black.SharkSpy.Grey 2K15
MODELOS ANTERIORESNagel, Jo-Mojo, Kegresse, Shere Khan and moreSu BOND empieza con una conversación
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