André Nágel 与1912年蒙特卡洛拉力赛：冬日3257公里

大多数拉力车队在比赛当年出发，André Nágel 却在前一年就上路了。

圣彼得堡，1911年12月31日

按俄罗斯当时仍在使用的历法，1911年12月31日，一辆双座 Russo-Balt 从圣彼得堡出发，驶向摩纳哥。它在里加制造，出自 DARTZ 所传承的俄罗斯-波罗的海工厂。驾驶者是赛车手、记者、工厂车队负责人 André Nágel，身旁是 Vadim Mikhailov。

前方是3257公里的冬季道路，他们乘坐敞篷车，气温低至零下25度。

195小时23分钟

他们用195小时23分钟跑完全程，平均时速16.3公里，耗油600升。Russo-Balt 先于所有其他赛车抵达蒙特卡洛。当时一份德国报纸报道，在一流品牌报名的82辆赛车中，里加俄罗斯-波罗的海车厢厂的赛车第一个到达。第二辆车晚了六个小时，而 Russo-Balt 比圣彼得堡至摩纳哥路段规定的时间提前了五天。

评委将它排在总成绩第九。他们没有把俄罗斯的严冬与其他车队相对温和的路线放在一起权衡。Nágel 获得了最佳路线奖和耐力奖。1912年2月23日的晚宴上，他获赠一只金质鱼子酱碗，即“1912年帝国奖”。在俄罗斯，他获得三等圣安娜勋章，这是俄国首个表彰赛车成就的国家荣誉。

颁奖之后，Nágel 和 Mikhailov 又沿里维埃拉海岸行驶1000公里，进入意大利，最后在里昂将汽车装上火车运回家。

徽章上的赛车手

Nágel 后来还驾驶 Russo-Balt 登上了维苏威火山。DARTZ 设计徽章时，为中央的带翼骷髅赋予了两张面孔：飞行家伊戈尔·西科斯基和赛车手 André Nágel。DARTZ 称之为“胜利者之魂”，并表示骷髅并非死亡的象征，而是“拒绝死去之人的永恒面容”。同样的两张侧影也融入了 Black Stallion CLV 的格栅。

百年之后

2011年底，DARTZ 重走了这条路线。正如 CarBuzz 在报道 DARTZ 百年之旅时所述，两辆金色 DARTZ Prombron’ 在 Nágel 出发百年之后，从圣彼得堡驶向摩纳哥。DARTZ 自己的记录写明了车队队长 Igor “Sniper” Ristolainen，以及所用车辆：金色的 Dictator Aladeen Prombron’。

路上的一杯酒

DARTZ 还认为 Nágel 留下了一道配方。原车上载有几桶纯军用酒精，车组沿途将其与雪水和阿尔卑斯山泉水调和饮用。DARTZ RussoBaltique 伏特加的故事便源于此，其 Rally Edition 酒瓶正是仿照 Nágel 车上的容器制作。